"世界是你們的，也是我們的"。這句話現(xiàn)在更讓人感受深切。融入世界經(jīng)濟，貿(mào)易全球資源，其手段一是錢，二是船。劉三姐唱到"什么無腿走天下……"，什么呢！無腿都能走天下的還是"錢"與"船"。

至2011年底，全球船舶融資規(guī)模高達5250億美元，全球貿(mào)易貨物船運量高達90%，這既說明航運對金融的承載能力，也說明航運對金融的依存度。

當前全球資金投取渠道趨窄，全球航運形勢低迷，更需要航運與金融的抱團互惠，更是我國成為航運強國的良好時機。比如集裝箱運價的劇烈波動，需要有對沖工具，我國已經(jīng)向全球權威發(fā)布了"集裝箱運價指數(shù)"，完全可以通過運價指數(shù)的遠期交易來對沖現(xiàn)貨運價波動的風險。比如船舶資產(chǎn)證券化完全可以作為我國"資產(chǎn)證券化"先行產(chǎn)品。再比如國際航運業(yè)務完全應該實現(xiàn)人民幣國際結算，等等。

總之，發(fā)展航運金融需要我們有更大的勇氣與智慧。