每經(jīng)編輯｜每經(jīng)網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

每經(jīng)網(wǎng) 1月15日 實(shí)習(xí)記者冒詩(shī)陽(yáng)

1月15日，國(guó)內(nèi)首條具備電動(dòng)汽車快充服務(wù)功能的高速公路，京滬高速快充電站網(wǎng)絡(luò)已全線建成通車。

據(jù)了解，京滬高速全程1262公里，目前在沿線建設(shè)了50座快充電站，這意味著，平均每50公里單向路程中就有一座可使用的快充電站。

據(jù)報(bào)道，按照此前規(guī)劃，每座快充電站規(guī)劃設(shè)有4臺(tái)120千瓦的直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁，這就意味著，每個(gè)電站可同時(shí)為8輛電動(dòng)車充電，30分鐘內(nèi)可充80%的電量。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前已投入使用的各充電站中已配備了2臺(tái)充電機(jī)、4個(gè)充電樁，能支持所有符合國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車充電。

據(jù)了解，本次京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)由國(guó)家電網(wǎng)投資建設(shè)，而截至目前，我國(guó)已建成了世界上最大的公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括充換電站723座，充電樁2.8萬(wàn)個(gè)。其中，國(guó)家電網(wǎng)公司建成充換電站618座，充電樁2.4萬(wàn)個(gè)。

“電動(dòng)車普及最大的問(wèn)題就是配套設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題，”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)葉盛基對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“這項(xiàng)投入確實(shí)必須由政府牽頭來(lái)做，不然市場(chǎng)很難啟動(dòng)。”

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2014年全年國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量達(dá)到7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)324%，其中純電動(dòng)汽車銷售4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208%，插電式電動(dòng)車銷售3萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)878%。

電動(dòng)車銷量的快速增長(zhǎng)主要是受到政策鼓勵(lì)的拉動(dòng)，受政策和銷量增長(zhǎng)的影響，2014年被稱作中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展改革的元年，國(guó)家全面推廣電動(dòng)汽車，而按照去年出臺(tái)的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，“大力推進(jìn)高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”成為關(guān)鍵。

與此相對(duì)應(yīng)的是，配套充電設(shè)施的建設(shè)也在快速跟進(jìn)中。據(jù)其他媒體報(bào)道，2014年在京滬高速、京港澳高速北京到咸寧段、青銀高速青島到石家莊段上共建設(shè)快充站133座、快充樁532個(gè)，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)2900公里。

而按照規(guī)劃，到2020年還將繼續(xù)完成建設(shè)“四縱”，即沈海高速、京滬高速、京臺(tái)高速、京港澳高速；以及“四橫”，即青銀高速、連霍高速、滬蓉高速、滬昆高速為支撐的、覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)1.9萬(wàn)公里。

在基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的情況下，中汽協(xié)對(duì)明年新能源車的銷量增長(zhǎng)較為樂(lè)觀，“新能源汽車銷量的增長(zhǎng)不會(huì)受到油價(jià)下跌的太多影響，”此前中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“新能源車市場(chǎng)受政府支撐。”

然而，目前的充電樁仍僅在一二線城市鋪設(shè)，若要讓電動(dòng)汽車滿足汽車的出行的要求，目前的規(guī)模還很遠(yuǎn)，電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)尚需時(shí)日。