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每經(jīng)記者 劉旭

土豪們請(qǐng)注意，又一款百萬(wàn)元級(jí)的新車來(lái)中國(guó)了！

2月2日，特斯拉發(fā)布第二款量產(chǎn)車型Model X中國(guó)區(qū)售價(jià)。值得關(guān)注的是，除了96.1萬(wàn)元~117.18萬(wàn)元的常規(guī)車型，特斯拉表示“應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求”，推出售價(jià)147.95萬(wàn)元的“土豪版”Model X。

這款SUV當(dāng)然也是純電動(dòng)版的。從100萬(wàn)元左右的普通版到150萬(wàn)元左右的“土豪版”，特斯拉顯然希望在豪華與超豪華的縫隙中找到空間——畢竟，在中國(guó)車市上，150萬(wàn)元可以買到的超豪華車也只有瑪莎拉蒂；而售價(jià)150萬(wàn)元的SUV有保時(shí)捷卡宴、路虎攬勝、奔馳GL，還有雷克薩斯LX570，但這些車在品牌上距離“超豪華”仍然還有個(gè)臺(tái)階要上。

特斯拉Model X計(jì)劃于今年第二季度引入中國(guó)市場(chǎng)銷售。MODEL X的定價(jià)也被其視為開辟中國(guó)市場(chǎng)的最新嘗試。實(shí)際上，最開始，特斯拉的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)資本、互聯(lián)網(wǎng)以及汽車板塊，然而到2015年末，特斯拉在各個(gè)領(lǐng)域都在走向“邊緣”。

“（中國(guó)銷售情況）出奇的差！”這是特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)最新的評(píng)價(jià)。

說(shuō)來(lái)也奇怪，在美國(guó)市場(chǎng)代表了“創(chuàng)新”、“互聯(lián)網(wǎng)”等理念的特斯拉，在中國(guó)市場(chǎng)尚無(wú)清晰定位。Model S以70萬(wàn)元左右的價(jià)格，試圖分割以寶馬、奔馳、奧迪為代表的傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)份額，但并不成功。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2015年前三季度中國(guó)市場(chǎng)銷量共為3025輛，第四季度的銷量數(shù)據(jù)還未公布。據(jù)媒體估算，特斯拉全年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為5000輛，還不到特斯拉全球市場(chǎng)的10%。一位汽車行業(yè)分析人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，特斯拉的獨(dú)特性在中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有被廣泛認(rèn)可。特別是從2015年開始，傳統(tǒng)汽車企業(yè)加速互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程，一大波“黑科技”汽車企業(yè)襲來(lái)，特斯拉的光環(huán)漸漸黯淡。

該車型延續(xù)了特斯拉首款車型Model S的定價(jià)原則，中國(guó)的定價(jià)是在美國(guó)本土售價(jià)的基礎(chǔ)上增加了關(guān)稅和運(yùn)輸成本，消費(fèi)者可通過(guò)特斯拉官網(wǎng)定制和下單，之后獲取車輛生產(chǎn)進(jìn)度等信息。

其中，Model X標(biāo)準(zhǔn)版90D價(jià)格區(qū)間為96.1萬(wàn)元~117.18萬(wàn)元。該車型擁有90千瓦時(shí)的電池容量，續(xù)航里程470公里，零到百公里加速5.0秒，最高時(shí)速250公里/小時(shí)。

“土豪版”Model X官方名稱是Signature Red限量版P90D，售價(jià)147.95萬(wàn)元。據(jù)外媒顯示，特斯拉是“聽到中國(guó)消費(fèi)者的呼聲之后，決定導(dǎo)入該車型。”

Signature Red限量版P90D成為特斯拉“高舉高打”的好噱頭。頂級(jí)限量Signature版是特斯拉在第一代超級(jí)跑車Roadster、第二代豪華轎跑車Model S的首發(fā)階段按慣例推出的限量產(chǎn)品，車身飾有“Signature”字樣，被稱為“頂配中的頂配”。

特斯拉對(duì)Model X在中國(guó)市場(chǎng)的上市寄予厚望，再度“吸睛”在一定程度上比再度“吸金”更為迫切。

“Model X仍然是特斯拉打造獨(dú)特性，樹立品牌的車型。”一位接近特斯拉的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“而且，今年3月特斯拉Model 3即將發(fā)布。”馬斯克表示，低配版Model 3售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2017年上市。

因此，Model X將在2016年與Model S一起，讓特斯拉bigger than bigger，也只有這樣，才能在特斯拉走向“平民”之前，搭建足夠品牌能力。但是在銷量上，特斯拉仍迫切需要中國(guó)土豪們伸出援手。