與車市整體下行趨勢(shì)不同，捷豹路虎近期似乎按下了發(fā)展“加速鍵”。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎今年5月和6月的銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，尤其是6月份的銷量，環(huán)比增長(zhǎng)23.1%之多。而在剛剛出爐的7月份銷量報(bào)告中，捷豹路虎更是交出了銷量同比增長(zhǎng)40%的成績(jī)單。

但加速并非捷豹路虎唯一看重的指標(biāo)，在華穩(wěn)健發(fā)展才是其長(zhǎng)期的追求。為此，捷豹路虎選擇了體系的主動(dòng)調(diào)整。

“捷豹路虎在過(guò)去半年中做了很多調(diào)整，不僅有產(chǎn)品的調(diào)整，更多是針對(duì)體系的主動(dòng)調(diào)整。捷豹路虎調(diào)整體系能力是一個(gè)綜合工程，不是某個(gè)方面的單一調(diào)整，也不是一個(gè)產(chǎn)品或一件事情，而是要打好“組合拳。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)代理總裁潘慶表示。

但捷豹路虎的“組合拳”不僅僅是面對(duì)當(dāng)下，更著眼于未來(lái)。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)代理總裁潘慶先生宣布捷豹路虎7月在華銷量同比增長(zhǎng)40%，全新一代路虎·攬勝極光上市

銷量并非單一目標(biāo)

7月31日，捷豹路虎推出了全新一代路虎·攬勝極光。新車是捷豹路虎全新PTA橫置架構(gòu)所打造的首款車型，搭載了英杰力（Ingenium）系列的2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于捷豹路虎而言，全新一代路虎·攬勝極光是其銷量提升的重要”法寶”。

不過(guò)，銷量并非是捷豹路虎唯一追求的指標(biāo)。潘慶認(rèn)為銷量提升會(huì)減緩壓力，但只是衡量業(yè)績(jī)表現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)之一。

捷豹路虎表示比起銷量而言，真正應(yīng)該關(guān)注的是在中國(guó)市場(chǎng)的定位。因此，捷豹路虎為了銳化捷豹品牌的形象，將在今年實(shí)施“捷豹賽道年”計(jì)劃，在130多個(gè)城市推出274場(chǎng)賽道活動(dòng)。通過(guò)一步一步的力推體驗(yàn)式營(yíng)銷，創(chuàng)造“馭•我所欲”的品牌境界，引領(lǐng)消費(fèi)者深入體驗(yàn)捷豹的品牌內(nèi)涵。

至于路虎品牌，捷豹路虎將在中國(guó)推出更多路虎的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，其中很多車型將成為全球首發(fā)地。其中包括將在明年推出的重磅新車路虎衛(wèi)士，捷豹路虎希望通過(guò)衛(wèi)士的引進(jìn)，深化品牌定位，并實(shí)現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)、攬勝和衛(wèi)士三大系列車系的全球同步，更好地滿足消費(fèi)者需求。

據(jù)了解，捷豹路虎不會(huì)將中國(guó)市場(chǎng)簡(jiǎn)單地定位于銷售市場(chǎng)，而是希望將中國(guó)市場(chǎng)打造成捷豹路虎全方位的戰(zhàn)略核心。潘慶強(qiáng)調(diào)稱：“這是我們?cè)谌A發(fā)展的初衷。在捷豹路虎新的發(fā)展藍(lán)圖中，有三大要素對(duì)未來(lái)至關(guān)重要：質(zhì)量、創(chuàng)新和盈利。至于銷量，對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，肯定很重要，但不是最重要。”

加速未來(lái)轉(zhuǎn)型，反哺全球市場(chǎng)

今年上半年是捷豹路虎整個(gè)體系主動(dòng)調(diào)整的過(guò)程，這種調(diào)整體現(xiàn)在更為深層次的體系能力之上。捷豹路虎將體系的主動(dòng)調(diào)整主要分為三步，即更簡(jiǎn)化、更現(xiàn)實(shí)、更及時(shí)。通過(guò)調(diào)整，7月銷量出現(xiàn)了同比40%的增長(zhǎng)；從經(jīng)銷商庫(kù)存水平的絕對(duì)值和相對(duì)值降到了三年來(lái)的最低點(diǎn)。如今，捷豹路虎的調(diào)整已經(jīng)進(jìn)入到2.0階段。

但是，作為追求在華長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展的車企而言，這還不夠。當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的發(fā)展周期，站在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上的汽車制造企業(yè)都需要去思考，未來(lái)應(yīng)該如何轉(zhuǎn)型？捷豹路虎選擇去搶奪新四化先機(jī)，與巨頭們加強(qiáng)合作，一同積極探索未來(lái)。

“捷豹路虎正在加大、加快對(duì)未來(lái)出行技術(shù)研發(fā)的投入，包括電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛。這些技術(shù)研發(fā)將是我們應(yīng)對(duì)未來(lái)的技術(shù)儲(chǔ)備。我們也認(rèn)為，很難有一家企業(yè)能夠憑借一己之力來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。通過(guò)同業(yè)合作，甚至是跨業(yè)合作來(lái)增強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)，將成為今后的一種常態(tài)。”潘慶表示。

在電動(dòng)化層面，自2020年起，捷豹路虎所有新推出車型均將提供電動(dòng)車型選擇，包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和輕度混動(dòng)車型；捷豹XJ是下一代電動(dòng)化車型的首款車型。同時(shí)，捷豹路虎與寶馬集團(tuán)也是基于各自在電動(dòng)化領(lǐng)域的多年深耕和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，加深在研發(fā)、工程和采購(gòu)等領(lǐng)域的合作；并與寧德時(shí)代加深在電池發(fā)展方向?qū)用娴暮献鳌?/p>

在自動(dòng)駕駛層面，捷豹路虎與百度、阿里巴巴和中國(guó)聯(lián)通等合作，如和百度探討停車場(chǎng)環(huán)境下的自動(dòng)駕駛課題；與阿里巴巴探討高精度地圖等。

一方面聚焦現(xiàn)在調(diào)整，來(lái)讓“今天”穩(wěn)健蓄力；另一方面加快布局未來(lái)，保證“明天”更加燦爛。而潘慶也表示，如今的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，在部分領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先，未來(lái)會(huì)有一天，捷豹路虎會(huì)用在華的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)反哺全球市場(chǎng)，為捷豹路虎全球產(chǎn)品提供幫助。

捷豹路虎不沉浸于過(guò)去，選擇直面當(dāng)下，又放眼未來(lái)。