每經(jīng)AI快訊，2月19日，比亞迪吹響了龍年價(jià)格戰(zhàn)的沖鋒號(hào)，隨后，多家公司紛紛跟進(jìn)，宣布旗下的部分車(chē)型降價(jià)，價(jià)格戰(zhàn)的“火藥味”在汽車(chē)市場(chǎng)漸濃。 “汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)、新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)的替代。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)記者表示，在建立市場(chǎng)新秩序過(guò)程中，新老更替的過(guò)程競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)這一過(guò)程會(huì)持續(xù)幾年的時(shí)間，直到新的格局形成。 “隨著新能源車(chē)滲透率快速提升，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)規(guī)模逐步縮小，龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)能與逐步萎縮的燃油車(chē)市場(chǎng)矛盾將帶來(lái)更激烈的價(jià)格戰(zhàn)。”崔東樹(shù)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“規(guī)模決定成本和企業(yè)生存狀態(tài)，多數(shù)廠商優(yōu)先保份額，必然使得價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。”（證券日?qǐng)?bào)）