“貨車太多了，速度跑不起來”……自今年9月4日成綿高速免通行費后，擁堵加劇問題，成了老司機之間的常談。

到底哪里堵？什么原因堵？又有何治堵舉措呢？12月24日-26日，封面新聞記者根據(jù)市民反饋，多次試跑成綿高速，發(fā)現(xiàn)在新都、青白江，以及德陽等路段，貨車明顯增加。特別在成都繞城高速大貨車準(zhǔn)入時間段，擁堵情況更為明顯。

德陽南服務(wù)區(qū)等待上高速的貨車

據(jù)了解，作為四川最為繁忙的高速公路之一，早在2022年，成綿高速日平均車流量，已經(jīng)超過10萬標(biāo)準(zhǔn)車/日。12月27日，記者從高速運營方獲悉，當(dāng)前，成綿高速主線日均通行量更是來到了約27萬輛。面對道路車流量激增等因素疊加造成的擁堵問題，四川交通部門也對此進(jìn)行了回應(yīng)。

哪里堵？何時堵？記者現(xiàn)場體驗

12月24日17時左右，記者駕車從德陽收費站進(jìn)入成綿高速，行駛至青白江路段時開始擁堵，擁堵路段除了位于高速上下口車輛并線之外，擁堵原因還包括車輛追尾。50公里左右路程，最終用時1小時15分鐘左右。

12月26日18時9分，記者再次從德陽南收費站驅(qū)車前往成都城北收費站方向，全程43公里，導(dǎo)航預(yù)計用時52分鐘到達(dá)。實際體驗來看，最終于18點50分抵達(dá)成都城北收費站，用時41分鐘，比導(dǎo)航提前11分鐘。

車流密集導(dǎo)致車速較慢

記者注意到，在下午18點至19點這一時間段，成綿高速前往成都方向大貨車較少，通行的小轎車與大巴車居多。有貨車司機告訴記者，由于成都19點30分之前不允許貨車進(jìn)入繞城高速，因此該時間段大部分貨車都停在服務(wù)區(qū)，并未上高速。

常年從眉山往返川北地區(qū)，做冷鏈運輸?shù)闹芟壬嬖V記者，早上7點到9點這段時間，也是成綿高速的擁堵時間段，自免費后，情況更是加劇，而且明顯感覺交通道路事故變多。

根據(jù)多位駕駛員反映，除了青白江段，德陽段外，新都段因物流園區(qū)集中，大貨車上下多，同樣是擁堵較為嚴(yán)重的路段。

根據(jù)記者兩次體驗的不同結(jié)果，成綿高速是否擁堵一方面與時間段相關(guān)，一方面則與是否發(fā)生道路事故相關(guān)。

最易堵路段為新都至成都段

司機有話說：

免費后，多開半小時是常態(tài)

26日下午，張先生正在服務(wù)區(qū)等著上高速，他自己的貨車長時間往返于江油與成都，拉鋼纜和磚頭等物品，是成綿高速的常客。他給記者算了一筆賬，成綿高速免費之后，從江油到成都來回能夠省下240多塊的高速費用。

“免費后很多以前走108國道的貨車，現(xiàn)在都走成綿高速了?！睆埾壬嬖V記者，現(xiàn)在走成綿高速比起以前，同樣的路程平均要多花30分鐘左右才能到。以往夜晚10點以后道路就沒那么多（車），如今可能要延遲到凌晨12點左右。

同樣跑貨運為生，從安徽來成都的楊先生說，“寧愿堵一點，也要省點錢?！?/p>

家在成都，在德陽上班的吳先生，如今周五回家已經(jīng)不選擇走成綿高速了，而是選擇走天府大道或者旌江干道。他坦言，有時候出發(fā)導(dǎo)航顯示并不堵車，等上了高速莫名其妙就堵起來了，“進(jìn)退兩難。”

上班族建議：

能否針對貨車差別化收費

德陽市民唐女士家住城北，工作在城南，從成綿高速通勤是她的日常。12月26日，唐女士告訴記者，上下班時段，車輛肯定比平常更多。成綿高速免費后，給她的最大感覺就是貨車增多，經(jīng)常遇到貨車排行，還會掉石子。前不久，她曾遇到一次貨車單車事故橫在路中央導(dǎo)致斷道，堵了一上午。

“對安全問題還是比較擔(dān)憂。”唐女士直言。

在網(wǎng)絡(luò)上，有眾多網(wǎng)友曬出了與唐女士一樣的遭遇。有網(wǎng)友表示：“自從今年G5成綿段免費以來，整條道路擁堵程度大幅增加，以往從成都到江油花費2個小時，38塊錢高速費用就能抵達(dá)，現(xiàn)在，常常是要花4個小時，而且沿途大貨車眾多，還不時有商混車、砂石車狂飆，砂石不時灑落，有極大的交通隱患，出行的時間成本、油費成本、安全成本大大增加?！?/span>

德陽南收費站正排隊上高速的貨車

記者梳理發(fā)現(xiàn)，反映的問題主要集中在兩個方面：道路擁堵、大貨車拋灑滴漏。

對此，有不少熱心市民提出建議，其中有“小車免費，貨車收費”“重新恢復(fù)收費”，還有“改成快速路，禁止貨車通行”等。

官方答復(fù)：

不能針對特定車型 會制定相應(yīng)措施

12月27日，記者從成綿高速運營方獲悉，當(dāng)前成綿高速主線日均通行量已經(jīng)達(dá)到約27萬輛。這對于一條建成超過25年，僅雙向4車道的老高速而言，可謂相當(dāng)繁忙與擁堵。

針對市民反映的建議和意見，四川省交通運輸廳在網(wǎng)絡(luò)問政平臺答復(fù)稱，2025年9月4日，成綿高速公路收費到期后，嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定停止收費，對通行該路段的所有車輛免收車輛通行費，貨車也應(yīng)當(dāng)享受免費通行的權(quán)益，不能也無法只針對特定車型免費。

同時，成綿高速公路到期免費后，仍需保持高速公路運營形態(tài)，并代為收取其他路段車輛通行費，以保障高速公路聯(lián)網(wǎng)收費秩序穩(wěn)定。

關(guān)于目前正在遭遇的擁堵和大貨車拋灑滴漏問題，四川省交通運輸廳表示，針對成綿高速免費通行以來，大型車輛占比攀升，交通違法與事故風(fēng)險加劇等情況，公安高速交管部門先期已聯(lián)合高速交通執(zhí)法部門和成綿公司發(fā)布了《關(guān)于加強G5京昆高速公路成綿段交通安全管理的通告》。

此外，有關(guān)部門對分析研判的高頻率重點車輛從嚴(yán)進(jìn)行處罰，并對所屬企業(yè)進(jìn)行走訪約談；聯(lián)合地方交警、交通執(zhí)法部門加強貨車亮尾、飄灑物等專項治理；同步采取現(xiàn)場和非現(xiàn)場查處相結(jié)合的方式，加大路面顯性違法行為的管控力度；充分利用路面LED顯示屏及時曝光、警示相關(guān)車輛及違法行為。

下一步，公安高速交管部門將根據(jù)成綿高速公路通行秩序和交通安全管理現(xiàn)狀，強化分析研判，統(tǒng)籌社會綜合治理，聯(lián)合屬地交通管理部門制定相應(yīng)工作措施，從嚴(yán)從快查處相關(guān)交通違法行為，進(jìn)一步確保人民群眾擁有暢通、安全的出行環(huán)境。