每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

“老登”，在2025年意外走紅。

這個(gè)詞從調(diào)侃中來(lái)，有戲謔，有不解，它最終指向的，是一個(gè)時(shí)代對(duì)傳統(tǒng)的復(fù)雜審視。當(dāng)變化成為常量，“老”就成了一種需要辯解的狀態(tài)，“舊”則成為一種急于切割的負(fù)累——像極了當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)。

這顆閃耀百年的工業(yè)明珠，正矗立于新舊激蕩的隘口。涌入者來(lái)自四面八方，他們的名字反復(fù)登上熱搜，以驚人的斜率和聲量，刻入一代消費(fèi)者心智，甚至瞬間拿下數(shù)十萬(wàn)訂單，定義新的市場(chǎng)神話；另一邊，是電動(dòng)化的普及浪潮已無(wú)聲漫過(guò)乘用車市場(chǎng)六成的山脊，智能駕駛的選項(xiàng)正成為半數(shù)以上購(gòu)車者的默認(rèn)勾選。

于是，當(dāng)電流替代掉轟鳴，底盤能被代碼調(diào)校，駕駛還要被智能重新定義，汽車的歷史也就此分為兩截，曾經(jīng)的榮耀多半被歸于“傳統(tǒng)”，曾經(jīng)的人也就成了“老登”。

誠(chéng)然，新玩家?guī)?lái)了新語(yǔ)言，成績(jī)斐然。他們用軟件OTA替代改款，以用戶共創(chuàng)顛覆單向定義，用直營(yíng)模式重構(gòu)渠道。當(dāng)汽車成為“智能移動(dòng)空間”，當(dāng)駕駛成為“可訂閱服務(wù)”，當(dāng)車企成為科技出行公司??整個(gè)行業(yè)的敘事邏輯正在被重寫。

現(xiàn)實(shí)很微妙，多數(shù)站在聚光燈下的科技潮人，其最堅(jiān)實(shí)的試驗(yàn)場(chǎng)與訂單，恰恰源于那些被視為“傳統(tǒng)”的汽車產(chǎn)業(yè)。它們從中汲取養(yǎng)分，驗(yàn)證藍(lán)圖，卻在敘事中與“汽車”這個(gè)詞保持微妙距離，仿佛這種關(guān)聯(lián)會(huì)沖淡自身的“顛覆”光環(huán)。

一些新玩家也帶來(lái)了新打法。輿論戰(zhàn)、概念戰(zhàn)、流量戰(zhàn)??一時(shí)喧囂四起，網(wǎng)絡(luò)水軍、惡意拉踩、虛假訂單又成了“靈丹妙藥”。然而，當(dāng)這些亂象侵蝕行業(yè)根本時(shí)，一場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)隨之啟動(dòng)。這清晰地傳遞出一個(gè)信號(hào)，汽車或者更多產(chǎn)業(yè)的地基，終究無(wú)法建立在流量的沙土上，也無(wú)法依靠“內(nèi)卷式”的消耗戰(zhàn)持續(xù)。一位跨界而來(lái)的高管曾私下感慨：如果汽車業(yè)真的開(kāi)始“反內(nèi)卷”，回歸長(zhǎng)期主義的軌道，那么過(guò)往所依仗的許多閃電戰(zhàn)術(shù)或?qū)⑹А?/p>

失效就失效罷！

當(dāng)顛覆的聲浪愈發(fā)洶涌，消費(fèi)者隱約察覺(jué)到，在一切加速翻新的表層之下，一些深水區(qū)的基石，依然需要某種“老”的質(zhì)地來(lái)承托。對(duì)于“老登”，或許也該有份未能言明的敬意——敬意于某種“緩慢”的堅(jiān)守，敬意于某種“過(guò)時(shí)”的認(rèn)真。這份敬意，可以是一座堪比小鎮(zhèn)的試驗(yàn)場(chǎng)，是只為驗(yàn)證一組數(shù)據(jù)而存在的龐大實(shí)驗(yàn)室群，是肯為一個(gè)螺栓的扭矩、一段代碼的冗余而付出的巨大沉默成本。這些不產(chǎn)生流量的重資產(chǎn)，不說(shuō)故事的笨功夫，是汽車產(chǎn)業(yè)“可靠”二字最原始的注腳。

這些看似“過(guò)時(shí)”的準(zhǔn)則，在一切求快的今天，反而有著先知般的智慧；真正的創(chuàng)新，從不是與過(guò)去的徹底割席，而是在舊的骨骼上，生長(zhǎng)出新的血肉。

正如百年汽車業(yè)在智能電動(dòng)化中尋找第二曲線，那些曾以鉛字與油墨構(gòu)筑殿堂的嚴(yán)肅媒體，也在信息碎片化的浪潮中重新校準(zhǔn)自己的坐標(biāo)。當(dāng)我們也開(kāi)始用鏡頭敘事，在屏幕兩端嘗試建立對(duì)話，這一刻，變的是載體，是路徑，是與世界連接的方式。不變的，是追問(wèn)的本能，是記錄的使命，是新聞背后理應(yīng)保持的溫度與重量。

這是“老登”更能感悟深刻的生存智慧。真正的生命力，不在于永遠(yuǎn)年輕，而在于歷盡千帆后，仍有重新出發(fā)的勇氣。

所謂的“老登”——原來(lái)是那些背負(fù)歷史卻同樣敢于奔赴未來(lái)的人。

新的一年，挑戰(zhàn)依舊體現(xiàn)在細(xì)節(jié)里。全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)仍在進(jìn)行，技術(shù)路線的博弈遠(yuǎn)未終結(jié)，安全與倫理的邊界尚在探索。但對(duì)于走過(guò)百年的汽車工業(yè)而言，最大的優(yōu)勢(shì)恰恰在于“經(jīng)歷過(guò)”—— 它見(jiàn)過(guò)風(fēng)雨，故而更懂規(guī)矩的重量；它穿越周期，故而更能分辨何為泡沫、何為基石。當(dāng)公眾用信任投票讓踏實(shí)的技術(shù)普惠成為主流，我們看到，那些被視為“笨拙”的長(zhǎng)期主義，正在重新獲得市場(chǎng)的獎(jiǎng)賞。

所以，這份“老”，不是負(fù)擔(dān)，而是最深厚的底氣。

站在新舊交替的門檻，我們看到的不是簡(jiǎn)單的代際更迭，而是一場(chǎng)文明的接力。內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的精密巧思，正在電池包的熱管理系統(tǒng)中延續(xù)；百年積累的安全哲學(xué)，正在智能駕駛的冗余設(shè)計(jì)里重生；對(duì)出行自由的永恒追求，正在軟件定義汽車的架構(gòu)中獲得新的表達(dá)。

青山不言，時(shí)代不語(yǔ)。但總有人選擇走進(jìn)山中，帶著全部的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，向上攀登。

2026年的晨曦即將照進(jìn)車間與實(shí)驗(yàn)室。當(dāng)新年的鐘聲響起，愿所有“老登”“新登”“新老登”們：在變革中不失根基，在創(chuàng)新中不忘敬畏，在奔赴未來(lái)的路上，帶著歷史的全部重量，走出更穩(wěn)健的步伐。

青山不見(jiàn)我，我自見(jiàn)青山。而攀登，永無(wú)止境。

2026年，一起再出發(fā)。