每經記者｜文多    每經編輯｜董興生    

5月15日盤后，*ST東智（即東方智造，SZ002175，股價2.97元，市值37.92億元）公告宣布控股股東科翔高新技術發(fā)展有限公司（以下簡稱科翔高新）及實控人李斌決定終止與廣西現(xiàn)代物流集團有限公司（以下簡稱現(xiàn)代物流）及廣西桂物物流科技有限公司（以下簡稱物流科技）的股份協(xié)議轉讓事項，原定的控制權變更計劃就此擱淺。

這場歷時近半年的國資入主大戲落下帷幕，本次終止的核心原因是“交易相關條件發(fā)生變化”，且經多次協(xié)商仍未能達成一致。

此前擬轉讓1.83億股、放棄0.6億股表決權

原計劃中，科翔高新擬向現(xiàn)代物流轉讓所持*ST東智1.19億股（占*ST東智總股本的9.33%），向物流科技轉讓6384萬股（占*ST東智總股本的5.00%），合計轉讓1.83億股（占*ST東智總股本的14.33%），轉讓價格為4.00元/股，總價款7.32億元。

終止股份協(xié)議轉讓事項后，與股份轉讓配套的表決權放棄安排也隨之失效。科翔高新及李斌此前曾承諾，在股份過戶完成后放棄剩余6221.00萬股（占*ST東智總股本4.87%）的表決權。

目前，科翔高新持有上市公司2.45億股（占*ST東智總股本的19.21%），繼續(xù)保持控股股東地位，李斌仍為實際控制人。

公告強調，本次終止不會對公司人員、資產、財務、業(yè)務、機構等方面的獨立性產生重大影響，公司目前生產經營情況正常。然而，對曾期待國資入主帶來資源協(xié)同和管理優(yōu)化的投資者而言，這一結果無疑令人失望。

當時的“東方智造”已變成“*ST東智”

這場控制權變更始于2025年12月。當月15日，*ST東智發(fā)布停牌公告，稱控股股東科翔高新正在籌劃股份轉讓事宜。公司股票自當日起停牌，預計停牌時間不超過2個交易日。

至2025年12月20日，*ST東智宣布科翔高新及李斌已于12月19日與現(xiàn)代物流及物流科技正式簽署《附條件生效的股份轉讓協(xié)議》，公司股票自12月22日起復牌。

復牌后的市場反應頗為積極。2025年12月22日，*ST東智股價以漲停報收，收盤價4.73元/股，成交量1912萬股，成交額9046萬元。次日（12月23日），股價全天微漲0.21%至4.74元/股，但成交量大幅放大至2.1億股，換手率高達16.46%，成交額突破10億元，顯示市場對該控制權變更事項高度關注。

根據(jù)2025年12月23日披露的《詳式權益變動報告書》，受讓方現(xiàn)代物流集團和物流科技均為廣西國資委控制的企業(yè)。

現(xiàn)代物流集團前身為1950年成立的廣西倉庫物資清理調配委員會，2024年末資產總額約335.05億元，2024年營業(yè)收入為476.03億元，凈利潤1.01億元。

受讓方當時表示，暫無對上市公司主營業(yè)務作出重大調整的計劃，但將在交割后推動上市公司董事會及股東會審議通過資產置出事項。

轉讓尚未進行，當時的“東方智造”已經變成了*ST東智。2026年4月29日，*ST東智披露，因2025年度經審計的凈利潤、扣非后凈利潤為負，扣除后的營業(yè)收入低于3億元。公司股票自2026年4月30日起被實施退市風險警示，日漲跌幅限制調整為5%。

據(jù)規(guī)定，若公司在2026年度繼續(xù)出現(xiàn)凈利潤為負且營業(yè)收入低于3億元、期末凈資產為負、財務報告被出具非標準審計意見等情形，深交所將決定終止其股票上市交易。

封面圖片來源：AIGC